但(dàn)值得注意的是,判断一批货(huò)物是(shì)零担货还是(shì)整(zhěng)车货的依据不完全取决于(yú)货物数量,体积或形状的大小,还应考虑(lǜ)货物的性质,货物价值对运费的(de)负(fù)担能力等因素(sù),对于特种(zhǒng)货物(包括集装箱货物),无论(lùn)数(shù)量、体积、形状如何、承(chéng)运人通常均不(bú)按零(líng)担货承运。
整(zhěng)车运输和零担运输的(de)区(qū)别在哪(nǎ)里
整车运输(shū)和零担运输的区(qū)别一、是否装满一车(chē)来划分(fèn)
零担是相对(duì)于整车而(ér)言,在实际的市(shì)场操作中对于零担和整车的划分,基本上(shàng)是以(yǐ)能否装满(mǎn)一车做为(wéi)区(qū)别。
整车(chē)运输与零担运输的区别二、计(jì)数或者货(huò)物形状规定
①零担(dān)运输:货主需要运送(sòng)的(de)货不足(zú)一(yī)车,则(zé)作为(wéi)零星货物交运,承运部(bù)门(mén)将不同(tóng)货主的货物按同一到站凑整一车(chē)后再发(fā)运的服务形式。零担运输一件体积较小不能小于0.02立方米(一件重量在10公斤(jīn)以上的除外),每批不得超过300件。
②整车运输:一般地说,一(yī)批(pī)货物(wù)按照它的(de)重量(liàng)或体积需要(yào)单独使用三十吨以上的一辆(liàng)或超过一辆的货车装运,或者虽然不(bú)能(néng)装满一辆货车,但(dàn)是(shì)由于货物(wù)的性质、形(xíng)状或运(yùn)送条(tiáo)件(jiàn)等(děng)的原因(yīn),单独使用一(yī)辆货车(chē)装运时,都应该以整车(chē)的(de)方式运输(shū)。
零担运(yùn)输与整车(chē)运输的(de)区别三(sān)、货源特点
①零担运输:货(huò)源不确定,货物批量小(xiǎo)、品种繁多、站点分散、质高价贵(guì),运输组织相对复杂。
②整车运输:货物品种单一、数量(liàng)大、货价(jià)低、装卸地点一(yī)般比(bǐ)较固定,运(yùn)输组(zǔ)织相对简单。
整车运(yùn)输(shū)与零担运输(shū)的区别(bié)四、运输费用(yòng)
①零担运输:单(dān)位运费率(lǜ)一(yī)般较(jiào)高,运费(fèi)中往往包含仓储、装卸等费(fèi)用。
②整车运(yùn)输:单位(wèi)运费率一(yī)般(bān)较低,仓储、装卸(xiè)等费(fèi)用另(lìng)计,需在合(hé)同中约定。
整车运输和零担运(yùn)输(shū)的区别五、运输时间
①零担运(yùn)输(shū):相(xiàng)对较长。需要将货物运(yùn)输至货运站再进行货物(wù)的下(xià)一站调配(pèi),相对(duì)来说耗时长。
②整(zhěng)车运输:相对(duì)较短。一般说来整车(chē)运输都是直达专线,通过装车(chē)运输后到(dào)达目的地后进行卸货。